24/09/18熟女吧

导语

8 月同比下滑 4 成，上汽亟需反弹。

作家丨李念念佳

责编丨李念念佳

裁剪丨严旭霞

上汽这两个月的日子不好过。

这少量不仅仅体当今销量的畅通下滑上，更体当今其国内第一的地位可能在本年被挑落。就拿上个月来说，上汽 7 月批发销量为 25.15 万辆，‌同比下跌 37.16%，反不雅比亚迪，7 月罢了销量 34.24 万辆，畅通两个月高出上汽成为月销量层面上的国内第一了。

天然，要是从前 7 个月的末端托付总量来看，上汽还所以 245 万辆的得益早先，只不外二者的差距越来越小，因此，在一增一减之间，就有东谈主揣测比亚迪全年销量会逾越上汽。

一个月后的今天，车企纷繁公布了 8 月的销量，上汽也不例外。数据知道，8 月上汽整车销量 25.76 万辆，同比下跌 39.14%；1-8 月，上汽累计销售 233.61 万辆，同比下滑 19.31%。不管是单月发扬照旧累计发扬，皆呈现出不小的下滑趋势。

要是比拟 7 月，上汽 8 月销量有所回暖，环比小幅增长 2.45%，但仍是远低于客岁同时的销量。

在销量下滑的配景下，上汽的产量也有所下调。数据知道，8 月上汽整车产量为 26.17 万辆，同比下跌 39.39%；前 8 个月的累计产量为 231.25 万辆，同比下跌 21.67%。其中，手脚销量担当的上汽全球、上汽通用和上汽乘用车，产量差异下跌了 24.67%、82.87% 和 47.16%。

全体上看，上汽旗下各车企的销量确切全线下滑，其中，上汽通用继上月批发销量下滑超 80% 后，本月上汽通用跌幅再次逾越约略，单月销量为 1.59 万辆，同比下滑 81.98%。

不外，批发销量的收窄除了在销量表格不颜面除外，也对经销商清库存也起到一定作用。因此，据上汽通用发布的数据，8 月上汽通用末端销量超 5 万辆（含出口），环比增长 8.1%，其中新能源车销量破万，达 10268 辆，环比上升 15.5%；1-8 月，末端累销 39.9 万辆，其中新能源车销量共计 6.48 万辆，同比增长 90%。

在此发扬中，别克 GL8 倒是交出了一份可以的得益单。

数据知道，8 月别克 GL8 末端销量直逼万辆大关，达到 9974 辆，创下本年以来单月销量新高的得益；1-8 月，别克 GL8 累计销量突破 6 万辆，为 60886 辆，占据 MPV 市集头名。

另一家搭伙公司上汽全球 8 月批发销量 8.5 万辆，同比下跌 22.75%；1-8 月，上汽全球累销 67.8，1 万辆，同比下滑 4.81%。要是从零卖来看，8 月上汽全球销量达 10 万辆，1-8 月累计销量近 70 万辆；上汽奥迪方面，前 8 个月累销近 2.5 万辆，其中，A7L 累销 1.8 万辆。

此外，上汽通用五菱 8 月销量 8.4 万辆，同比下滑 30.0%；1-8 月，累计销量 73 万辆，同比下滑 2.85%。而从末端销量来看，8 月上汽通用五菱销量达 13.2 万辆翻新高，新能源销量同比增长 95.5%。其中，五菱星光家眷销量 7848 辆；五菱缤果家眷销量 2.37 万辆，同比增长 70.2%；宏光 MINIEV 家眷销量 2.65 万辆。

在自主板块中，上汽乘用车 8 月销量只好 4.18 万辆，同比下滑 44.67%；本年 1-8 月，累计销量 42.7 万辆，同比下滑 23.51%。

其实比年来，上汽乘用车的发扬并不算相配胜仗。

本年上半年，荣威累销 6.1 万辆，比拟 2021 年下滑 66.7%。这意味着，畴昔 3 年荣威不仅没能赶上电动化转型的红利，更是在时期的大潮中束缚丢失份额，哪怕是为了新能源赛谈而最新推出的" D 系列" D7 双能源和 D5X DMH，也暂时莫得在主流家轿市集掀翻太大浪花。

而反不雅 MG 品牌，天然比年来告成在发力国际市集，在欧洲、东南亚等地有着可以的发扬，但在国内却说来话长，主销车型只好销量在国内莫得撑起来的 MG4 EV 和小众市集的电跑 MG Cyberster，本年上半年共卖出 3.7 万辆，比拟 2021 年同时下滑 53%。

8 月 14 日，上汽乘用车微信公众号发文称，经上汽集团党委会决定，原上汽全球有限公司原党委文书、销售与市集奉行副总司理俞经民，任上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总司理，这意味着离开了三年之久的俞经民重回上汽乘用车。接下来，擅长营销的"胖头鱼"能否带给上汽乘用车多少量市集蔼然，并最终体现到末端销量上，倒是让东谈主期待。

值得一提的是，自从自 2006 年销量达到 122.4 万辆并告成夺得国内车市年度销冠后，上汽便一直稳坐垂钓台 18 年。但如今，跟着比亚迪的增势彰着和本人的下滑束缚，上汽国内第一的金冠不再踏实。

本年前 8 月，上汽累销 233.61 万辆，仅比比亚迪多 7000 多辆。要是按照这个趋势，国内销量第一的位置或将易主，而上汽将要濒临的，可能是畅通 18 年销量第一被冲破的花样。

不仅如斯，本年上半年，上汽净利润 66.3 亿元，同比下滑 6.5%。同时比亚迪、祯祥、长城的净利润差异为 136.31 亿元、106 亿元、70.79 亿元，均逾越上汽。

显着，不管是销量发扬照旧获利才能，上汽皆处不才滑的路上，要是还不成出现反弹，只怕其国内第一的地位将在不久的畴昔拱手让东谈主。上汽，快醒醒。

李念念佳

反香菜定约头目、公社一楼雅座恒久抢占者

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